Prove su strada e impressioni di guida

Ford Fiesta 1.5 TDCI 85 CV Titanium, la prova su strada

La Ford Fiesta è un’istituzione fra le utilitarie: con oltre 40 anni sulle spalle, nel suo segmento ha una storia più breve (di un anno appena) solo rispetto alla Volkswagen Polo. Con la settima generazione, la Fiesta si scrolla di dosso alcuni dei suoi difetti senza perdere per strada i suoi pregi, tra i quali spicca il piacere di guida. Vediamo com’è andata con la versione diesel 1.5 TDI da 85 CV.

Ssangyong Korando 2.2 Diesel 2WD, la prova su strada

Un buon rapporto qualità prezzo e una garanzia di 5 anni fino a 100 mila chilometri: nella miriade di proposte dell’affollato segmento delle SUV compatte, la Sangyong Korando ha degli elementi distintivi non di poco conto. Certo, il marchio coreano fa balzare alla mente dei brutti anatroccoli a quattro ruote, ma prima con la Tivoli e ora con la Korando restyling, Ssangyong non soffre di più complessi d’inferiorità. Neppure alla voce design.

Citroen C3 GPL, la prova su strada dell’utilitaria a gas

Con l’impianto a gas “di fabbrica” firmato Landi Renzo, la Citroen C3 GPL promette costi di percorrenza a prova di sparagnino. Dopo averla apprezzata nella versione 1.2 PureTech sovralimentato da 110 CV, sono curioso di scoprire come se la cava con l’1.2 3 cilindri aspirato da 82 CV e alimentazione bi-fuel benzina e GPL.

Renault Zoe R90: la prova su strada dell’utilitaria elettrica

Auto elettrica uguale ansia da autonomia? Con la Renault Zoe R90 ci si può spostare senza patemi: rispetto al suo debutto di 5 anni fa, l’autonomia è raddoppiata (400 km nel ciclo NEDC). L’assenza di rumore, i costi di percorrenza bassi e il piacere di guida sono tra i suoi punti di forza, ma il prezzo di listino della versione R90 con batteria da 41 kWh è alto. E percorrere lunghe distanze non è, al momento, un’operazione semplice.

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